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#今天喝什麼呢
🔺如何手沖一壺「超大壺」的冰咖啡😂
夏天真的每天都在爆汗
好的咖啡就是可以當補充水分
（實在太不愛喝水了 暈）
今天來壺衣索比亞 希達馬 卡拉莫 日曬G1 74158
藍莓水蜜桃葡萄風味很適合做冰咖啡
40克咖啡粉 水溫93度
下壺約200克冰塊
熱水沖400克
第一注80克悶蒸30秒
第二注不斷水沖煮完畢
現在每天30幾度的高溫
還來個下雨的悶熱
不沖個2壺不過癮呀！
#咖啡茵的咖啡日記
#愛上手沖咖啡的日常
#今天喝什麼呢
感謝 MasterYicafe 易沛恆
分享這支好豆子🙇🏻♀️
衣索比亞 希達馬 卡拉莫 日曬G1
單一品種74158 海拔2200公尺
20克咖啡粉 粉水比1：18
乾香是我喜歡的莓果 水蜜桃 葡萄
啜吸是藍莓 葡萄 水蜜桃夾帶著草莓
還有芒果 佛手柑和玫瑰
是支有趣豐富層次感的豆子
日曬莓果風味也很適合喝冰的呦！
#咖啡社團臥虎藏龍
#感謝分享呦
#咖啡茵的咖啡日記
💥Yo 尖叫聲💥
✨衣索比亞 Ardent系列 到‼
🌸薑花撲鼻 大莫水洗
🍓莓果甜塔 罕貝拉日曬
Ｗait 有彩蛋⚡ 極限量 批次💨
厚又甜 🍎蘋果/🍊橘子 厭氧日曬
🈵補給
💥冰糖葫蘆 耶加小農
💥甜柑黑莓 肯亞微批次
❤溫馨小提醒❤
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本集主題：「瓜地馬拉手繪旅行」介紹
訪問作者：Peiyu（張佩瑜）
內容簡介：
瓜地馬拉承襲馬雅傳統文化，具有獨特的民俗情調，也不乏絕美的自然景觀，它是台灣的邦交國，卻也是很多人心中陌生的存在。
Peiyu佩瑜連續三年拜訪瓜地馬拉，在西語學習名城Xela雪拉進修課程，用語言學習文化，也用文化學習語言，儘管當地人常常擔心她的安全，很愛提醒她：「Peligroso!」（危險！），但她還是憑著學了就忘、忘了再學的西語能力和不知哪裡來的膽量闖蕩南北，到柯潘、提卡爾馬雅神廟遺址朝聖，和當地人一起擠著野雞車趕假日市集，聽著完全不懂的馬雅方言傻笑，深入石灰岩洞穴探險，在山地黑森林迷路，然而，旅途的勞累從來不減她探索當地的熱度。
瓜地馬拉地形複雜多樣，她只好帶足四季的衣服，上山下海，重複吃著玉米餅、香蕉、豆子組合而成的三餐，把吃苦當吃補，當地生產的咖啡和巧克力是每日旅行生活的小確幸，最難忘的是躺在加勒比海的沙灘吊床上，啜飲椰子汁加蘭姆酒的特調，從石柱雕刻圖騰認識馬雅文化的宇宙觀，透過沿海加里富納黑人文化學習帝國侵略史，長達三十六年的內戰在這塊土地烙印難以抹滅的傷痕，生活很辛苦，但日子還是要過下去！當地人總帶著真摯的笑容，在馬林巴琴的樂聲中，跳著莎莎舞，用堅毅樂觀的精神回應每一道生命的課題。
這一次，Peiyu佩瑜又帶回一本手繪旅行作品，內容一如既往地滿滿滿，從庶民生活到馬雅文化，無所不包，像瓜地馬拉的編織品一樣顏色豐富、多姿多采。
Hola！請跟著Peiyu佩瑜一起認識瓜地馬拉。
作者簡介：張佩瑜（peiyu）
師大地理研究所畢業，現任中山女高地理老師。喜歡畫畫也喜歡旅行，個性迷糊，但總能化險為夷，希望可以環遊世界，邊走邊畫。
2001年開始出國自助旅行，喜歡走到哪兒畫到哪兒，對古老文明及世界遺產充滿興趣，已走過義大利、法國、西班牙、葡萄牙、土耳其、捷克、奧地利、匈牙利、伊朗、烏茲別克、吉爾吉斯、印度、尼泊爾、斯里蘭卡、秘魯、玻利維亞、衣索比亞、瓜地馬拉。
常用旅行時收集的圖片和畫的漫畫、拍攝的照片來教學，2005年獲頒「亞太地區創意教學方案」，以及教育部所頒「教學卓越獎」，2019年獲頒台北市教育行動研究競賽高中組特優。著作有《土耳其手繪旅行》、《土東‧伊朗手繪旅行》、《中亞手繪旅行：烏茲別克‧吉爾吉斯》、《大吉嶺手繪旅行》、《秘魯‧玻利維亞手繪旅行》、《衣索比亞手繪旅行》。
著有：《貓中途公寓三之一號》
作者粉絲頁： Peiyu佩瑜的手繪旅行粉絲不專頁
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我想很多朋友跟我一樣是很期待的，過年假期，很可能是一年唯一一次可以放個長假，飛遠一點去旅遊的時候。
我在網路上問過朋友們，訂機票時，他們會先確認什麼？很多人說他們很在意有沒有折扣，是不是坐走道，有一位高個子的朋友說，坐靠窗像箱屍命案。還有一位朋友說，要確定旁邊的乘客有沒有狐臭，這位朋友如果你訂票時可以確定這一點，你要去報名諾貝爾獎，這個發明值得拿五個諾貝爾。還有一位朋友，他很在意離廁所多遠，這問題好解決，我馬上介紹他一款可愛的紙尿褲，還有愛心呢，愛你喲。
當然還有很多朋友，重視的是飛安的問題，像我是會查機型的，因為波音在短短不到半年的時間，就發生了兩起空難。
去年十月底在印尼，以及今年三月初在衣索比亞的這兩起空難，都發生在同一個機型上，就是美國波音公司最新研發的 737 MAX 系列客機。兩起空難相距不到半年，都沒有人生還。在今年的事件發生之後，世界各國的民航組織，都相繼下達了讓這一系列客機停飛的命令。波音公司本來還向股東們拍胸口保證說，這只是個小問題沒事兒沒事兒，停飛只是暫時的情況，大家不要緊張。
但是不能飛的飛機就跟太陽能手電筒一樣沒用，全球三百多台已經交貨，但是只能停在地面長灰塵，另外還有在工廠裡400多架「無法交機給客戶」的完成機，放在那的每一秒都是在燒錢。因此，股東們的信心越來越低落，到了現在波音公司的股價已經下跌了25%，隨著時間越拖越長，波音公司再也演不下去了，終於在這個月的16號公佈，從明年一月起無限期暫停737 MAX生產線的消息，而在23號，波音也宣布撤換執行長。
這兩起空難本來波音想盡辦法要賴在外國機師的身上，說他們訓練不足啦，語言不通啦，但後來證據證明，一樣是由一個叫做MCAS的系統嚴重誤判所造成的。
這個「操縱特性增益系統」（MCAS）到底是什麼東西呢？這就要從整台波音737 MAX的設計開始說起。為了與商業上的對手空中巴士競爭，波音公司修改了 737 型客機的設計。當時波音表示，修改出來的737 MAX的載貨量會比原來的737型更大，並且還能省下12%的燃料，還加大了原本的引擎，並且把引擎的位置往前、往下微調。這樣的修改讓飛機增加了一個向上的抬頭力矩，容易在大推力的起飛階段讓機鼻上仰然後引發失速。 於是波音公司就加裝了這個MCAS系統來監控機鼻上仰的情況，來補償這個操縱上的差異。
聽不懂嗎？沒關係我一開始看到也是愣了一下。這樣好了，我們來用機車坐比喻。
這個 MCAS 系統，可以在你機車在起步油門轉到底加速的時候，幫你把前輪往下壓、後輪往上抬，防止你突然翹孤輪。那你在沒有翹孤輪的時候，這個系統就自己啟動了，那會發生什麼事？你就會往前翻滾，然後就摔車了。
而這兩次的空難，推測都是由於偵測機鼻到底有多高的感應器出了問題，讓 MCAS 誤判了飛機的姿態，自動的用力把機鼻往下壓，而且自動系統還會拒絕讓機師切回手動，這麼嚴重的設計失誤，怎麼會在波音公司內部，以及美國聯邦航空總署 (FAA) 的層層把關之下，要一直到發生了第二次空難才被發現呢？
有一百年歷史的波音，就像台灣的台積電是台灣製造業之光一樣，波音就是美國製造業之光。一直到四十年前歐洲國家結盟成立了空巴，波音才算有了對手。在此之前，只要大型商業客機，都是波音一家公司的獨門生意。
波音之所以可以這麼厲害，很多專家認為是因為波音一直有工程師領軍的文化。工程師說了算。但很多波音員工指出，這個工程師領軍的文化，自從1996年開始就變了，企業文化轉向為以商業為重，重視成本而忽視專業。
好啦，我知道我們寰宇漫遊很多CEO在看，這批觀眾現在就在罵了，企業賺錢天經地義，飛安這麼大事政府都不管嗎？我們接下來就講到政府了。
以前FAA會指派工程師坐鎮在波音，專門審核認證製造出來的新飛機安不安全。薪水雖然是波音付的，但這些工程師是由FAA指定，而且他們不向波音報告，他們直接對FAA負責。
但在2005年，這個安全工程師的規定改變了，這些負有監督波音重大責任的工程師，改由波音指定，並且出問題時，不是向FAA報告，改成向波音管理階層報告。做這個改變的原因，是為了省錢。以前趕工時如發現問題，就要工程師報給FAA，等FAA做裁示，才能再進行下去，但現在就不用等FAA了，波音自己就可以做決定。在時間就是金錢的製造業，光這個步驟，幫波音在接下來十年，省了250億美金。
到了2009年，歐巴馬總統上台之後，覺得不能再給你們自己監督自己，所以FAA又組成一個四十人的”波音飛航安全監督辦公室“，坐鎮在波音，由一位叫Ali Bahrami的FAA員工當頭。但因為做飛機的圈子就那麼大，這些照理說要監督波音的，跟波音關係通常都很深。於是這些FAA監督波音的主管，從政府出來之後，很多反而變成專門幫波音，在華府打通關節的人。比如我們剛剛提到的這個Ali Bahrami後來就成為，專門幫波音這些飛機造商做遊說的說客。
其實連FAA員工都希望督導飛機製造安全的主要責任，要由波音自己做，說是政府人手不足，只能盯大方向。這就好像寰宇總監跟我說，以後他只管大方向，你在節目裡的尺度自己掌握，嘿嘿嘿，太好了，我第一件要做的事，就是把那個電話扔掉。
在印尼獅子航空空難之後，美國FAA接受波音說法，認為是外國機師欠缺訓練造成，禁飛的決定是在各界質疑之後，才勉強做出來的。在衣索比亞空難後，幾乎各國都將737 Max 禁飛，只有美國FAA在考慮要發布復航，這種一路護航的態度，讓批評FAA的罵聲，幾乎跟波音一樣大。
所以看完今天我們的報導之後，你覺得誰要付最大的責任呢？是想盡辦法要炒股的波音？還是無能的FAA？還是這個賺錢至上的資本主義制度？
最後提醒大家，要看機型的時機，是訂票的時候，不要等上了飛機，再來翻椅背裡附的資料，這時候才決定要不要飛，是不是有點晚啊？還不如看看待會要看什麼電影吧！
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《#范琪斐ㄉ寰宇漫遊》每週四晚間十點在 #寰宇新聞台 播出，沒跟上的也沒關係，歡迎訂閱我們的 YouTube 頻道 🔔#范琪斐ㄉ寰宇漫遊 🔔https://reurl.cc/ZvKM3 1030pm準時上傳完整版！
本集主題：「衣索比亞手繪旅行」新書介紹
專訪作者： Peiyu(張佩瑜)
內容簡介：
「衣索比亞到底有什麼好玩？」
衣索比亞古老的文化傳統、咖啡的芳香、提著黃色水桶打水的身影、奇妙的象屋、週日教堂中裹著白布相信未來有光的聖潔臉孔……，讓Peiyu就算遇到不愉快的事也試著去了解背後種種的不得已。
「好不好玩？」真的沒有太大關係！
《秘魯‧玻利維亞手繪旅行》、《大吉嶺手繪旅行》、《中亞手繪旅行：烏茲別克‧吉爾吉斯》後，圖文書作家Peiyu作品，和讀者一起漫遊衣索比亞Peiyu在衣索比亞吃盡苦頭、備受磨難，因為她對當地的貧窮現實無能為力，甚至自問為什麼要旅行？旅行有什麼用？然而種種衝擊就像一道道拋光打磨的程序，把她的心擦得比非洲的烈日還亮。
因為值得學習的是用更客觀的角度去看待每一片土地，值得記住的是旅途中伸出援手的人，而不是那些苦難！
Peiyu的行程：
阿迪斯阿貝巴（Addis Ababa）→巴赫達爾（Bahir Dar）→戈爾戈拉（Gorgora）→貢德爾（Gonder）→阿克蘇姆（Aksum）→馬卡雷（Mekele）→達那基爾低地（Danakil Depression，套裝行程、含爾塔阿雷火山及硫磺泉鹽田等）→拉利貝拉（Lalibela）→德西（Dessie）→阿迪斯阿貝巴→吉瑪（Jimma）→彭加（Bonga）→鐵比（Teppi）→貝德勒（Bedele）→索多（Sodo）→阿巴明奇（Arba Minch）→兜雷（Dorze）→阿迪斯阿貝巴
本書特色：
＊書中收錄作者Peiyu的素描和彩色寫生作品，與當地常民生活的簡單食譜、風情
＊地理老師Peiyu也常常現身解説氣候、沙漠、地景等等的小道理
作者介紹：張佩瑜（peiyu）
現任中山女高地理老師。喜歡畫畫也喜歡旅行，個性迷糊，但總能化險為夷，希望可以環遊世界，邊走邊畫。
2001年開始出國自助旅行，喜歡走到哪兒畫到哪兒，已走過義大利、法國、西班牙、葡萄牙、土耳其、捷克、奧地利、匈牙利、伊朗、烏茲別克、吉爾吉斯、印度、尼泊爾、秘魯、玻利維亞、衣索比亞。
常用旅行時收集的圖片和畫的漫畫、拍攝的照片來教學。2005年獲頒「亞太地區創意教師獎」，以及教育部所頒「教學卓越獎」。著作有《土耳其手繪旅行》、《土東‧伊朗手繪旅行》、《中亞手繪旅行：烏茲別克‧吉爾吉斯》、《大吉嶺手繪旅行》、《秘魯‧玻利維亞手繪旅行》。
